待中吉烏鐵路建成后 將高效聯(lián)通中歐班列的中通道與南通道線路
中歐班列(渝新歐)首趟中吉烏公鐵聯(lián)運班列20日在重慶發(fā)車。班列滿載120余噸中國茶葉，將通過鐵路運至新疆，再轉由公路運輸經伊爾克什坦口岸出境，預計在15天至20天后運抵烏茲別克斯坦。
重慶市人民政府口岸和物流辦公室介紹，在海關、鐵路等部門緊密配合下，該趟班列實現(xiàn)了公鐵運輸優(yōu)勢的有機結合，通過一次托運、一次付費、一份單據、一次保險，由公路、鐵路區(qū)段承運人共同完成貨物的全程運輸，較傳統(tǒng)國際鐵路聯(lián)運模式，全程節(jié)約3天至5天的運輸時間，且具備運價優(yōu)勢。
“該班列是我們基于市場需求，開行的定制化班列。”渝新歐(重慶)物流有限公司市場營銷中心銷售經理張睿宇介紹說，中國與烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等國貿易往來密切。傳統(tǒng)線路多通過“鐵鐵聯(lián)運”方式由新疆霍爾果斯口岸出境，此次開行的新線路全程采用了集裝箱“鐵路+公路”國際多式聯(lián)運方式，緩解了鐵路口岸的通行壓力。
中歐班列境外運輸通道現(xiàn)共有北、中、南三條，北、中通道現(xiàn)運行成熟，運載能力相對飽和。中歐班列(渝新歐)中吉烏公鐵聯(lián)運班列的開行，成為中歐班列(渝新歐)繼打通南通道“跨兩海”(里海、黑海)線路以來，在南通道線路的又一拓展，將進一步完善中歐班列的運輸體系，暢通歐亞地區(qū)的國際貿易物流通道。
張睿宇介紹，待中吉烏鐵路建成后，將高效聯(lián)通中歐班列的中通道與南通道線路，促進中國與中亞、南亞、西亞、歐洲等國際市場的深度融合，進一步便利沿線國家的經貿往來。
待中吉烏鐵路建成后 將高效聯(lián)通中歐班列的中通道與南通道線路最新消息
