注意到，東航、國(guó)航、南航、海航等多家航司發(fā)布了新航季航班計(jì)劃，將新開(kāi)、恢復(fù)或加密多條國(guó)際航線。其中，10月30日冬春航季正式開(kāi)啟后，東航計(jì)劃每周國(guó)際客運(yùn)航線將增至42條108班。
飛常準(zhǔn)APP民航看板數(shù)據(jù)顯示，10月以來(lái)(10月1日-17日)，國(guó)際航線(含港澳臺(tái))日均執(zhí)行客運(yùn)航班量達(dá)143班次，創(chuàng)今年新高，環(huán)比9月日均執(zhí)行航班量提升16.69%。對(duì)此，中國(guó)民航大學(xué)航空經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)李曉津向記者表示，結(jié)合中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展特殊需要和現(xiàn)實(shí)防疫能力，國(guó)家已允許航司恢復(fù)和增加國(guó)際航班，對(duì)民航來(lái)說(shuō)應(yīng)該是最大的利好。
李曉津認(rèn)為，從國(guó)內(nèi)航司的國(guó)際航線恢復(fù)情況來(lái)看，中國(guó)港澳、日韓和歐美主要航線上的航班是首先要恢復(fù)和增加的，因?yàn)檫@些市場(chǎng)需求最為強(qiáng)烈，恢復(fù)起來(lái)最快。此外，隨著客運(yùn)航班逐步恢復(fù)，飛機(jī)腹艙載貨能力提升，航空貨物運(yùn)價(jià)將逐步走穩(wěn)，甚至穩(wěn)中有降，國(guó)際航空物流的運(yùn)輸實(shí)效問(wèn)題也將可能會(huì)改善。
中銀證券10月17日發(fā)布研報(bào)稱，當(dāng)周國(guó)際日均執(zhí)飛航班83架次，環(huán)比增長(zhǎng)11.26%。疫情以來(lái)，中國(guó)民航始終堅(jiān)持“外防輸入、內(nèi)防反彈”總策略和“動(dòng)態(tài)清零”總方針，精準(zhǔn)動(dòng)態(tài)調(diào)整防控政策，隨著新冠肺炎疫情防控不斷科學(xué)精準(zhǔn)，外加疫情形勢(shì)持續(xù)平穩(wěn)可控，中國(guó)國(guó)際客運(yùn)航班將加快恢復(fù)，中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)巨大潛力將得到進(jìn)一步釋放。
中郵證券則分析表示，隨著國(guó)際航班熔斷政策的調(diào)整以及疫情防控政策的持續(xù)優(yōu)化，航空公司國(guó)際航線加速恢復(fù)的趨勢(shì)愈發(fā)明顯。
對(duì)此，民航專家林智杰表示，今年以來(lái)，國(guó)際航線正處于加快恢復(fù)的積極態(tài)勢(shì)。各方面都在為航班的恢復(fù)創(chuàng)造有利的條件，包括入境隔離的優(yōu)化，航班熔斷政策的調(diào)整，隔離酒店的協(xié)調(diào)，商務(wù)往來(lái)簽證的便利。在年初的時(shí)候，國(guó)際航班的恢復(fù)率只有2%，如今已經(jīng)到了7%，預(yù)計(jì)年底前還會(huì)進(jìn)一步恢復(fù)。
